Служба безопасности Украины сообщила детали расследования дела об уничтожении российскими военными самолета "Мрия". Она выясняет, почему руководство ГП "Антонов" не приняло все необходимые меры для его сохранения.
Об этом сообщает СБУ в телеграм-канале.
По данным СБУ, следствие установило, что должностные лица, несмотря на предупреждения госорганов, не приняли надлежащих мер по сохранению самолета.
Также отдельные работники предприятия долго препятствовали Силам обороны в организации противовоздушной и наземной охраны аэродрома. Все это привело к уничтожению АН-225 и нескольких самолетов.
Кроме того, бывший гендиректор ГП обвиняется в организации незаконной переправки за границу украинцев призывного возраста.
По данным следствия, в марте этого года чиновник подал в Госпогранслужбу список сотрудников, выезжающих за границу для техобслуживания самолетов. Но в состав командировки он включил посторонних лиц. Среди них – его близкий родственник.
Таким образом, уклонисты смогли пересечь границу под видом специалистов-авиастроителей.
По этому факту экс-директору уже сообщено о подозрении по ч. 2 ст. 332 (незаконная переправка лиц через государственную границу Украины) Уголовного кодекса Украины.
Напомним, самый большой в мире самолет - "Мрия" сгорел во время наступления на Киев на аэродроме "Антонов" в Гостомеле, который был основной базой высадки российского десанта. Там шли ожесточенные бои.
Также мы писали, что в сети появилось видео отправки из аэропорта в Гостомеле останков уничтоженного самолета. ГП "Антонов" опровергло эту информацию.
Кроме того, сообщалось, что бывший капитан уничтоженного в Гостомеле самолета Дмитрий Антонов заявил, что Ан-225 можно было спасти, если бы руководство согласилось бы эвакуировать его. В "Антонове" в ответ ему сказали, что "информация о косвенных причинах уничтожения самолета АН-225 "Мрия" базируется исключительно на личных мнениях и оценочных суждениях командира".
Ранее сообщалось, что восстановить "Мрию" невозможно.